厦门网讯（厦门日报记者 林钦圣 通讯员 江安娜 徐燕） 最近杠杆配资公司，不少厦门市民都注意到这样一个现象：上班高峰期，正当大家为等候BRT快速公交车而焦急时，连续两辆BRT相继进站，迅速“清空”站台乘客。
通常人们会将其归为“运气好”，其实不然。这一切得益于厦门公交集团旗下掌上行科技有限公司（碳吉科技）与厦门市自然资源和规划局、厦门市规划数字技术研究中心共同研发的“车路协同·公交智行可视化”项目平台。目前，该项目平台已成功应用于我市多家公交企业。
“依托这一项目平台，我们改变了传统调度模式，让公交服务更智能、更人性化。”厦门市快速公交运营有限公司经营发展部经理郑莺婷介绍，以往BRT调度多依赖历史经验，而现在基于大数据分析，一旦某一路段出现“人多车少”的情况，调度人员即可通过后台及时增派车辆，灵活协调驾驶员增发区间车，显著提升高峰时段的疏运效率。
“智能的车”与“智慧的路”深度协同，正将智慧公交从愿景转化为现实。近日，“车路协同·公交智行可视化”项目平台入选自然资源部、国家数据局联合发布的2025年实景三维数据赋能高质量发展创新应用典型案例。作为全国首个融合实景三维与车路协同技术的智慧交通示范工程，该项目平台为智慧交通的建设与发展提供了极具参考价值的“厦门样本”。
公交车装上“千里眼”“顺风耳”
可透视路况
如今的厦门公交车，早已不再是“一个引擎、四个轮子加铁皮外壳”的机械交通工具。
依托“5G一体化智能座舱”“5G自动驾驶控制器”“5G智能调度控制器”“5G车载OBU”“5G路侧RSU”及“5G智能车载网关”等终端设备，公交车仿佛拥有了“大脑”“眼睛”和“耳朵”，不仅能实时监测驾驶员状态杠杆配资公司，对危险驾驶行为进行分析预警，还可辅助驾驶员操作，减轻工作负担，降低因人为失误导致的交通事故。
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